漸開線圓柱齒輪Gears國際標(biāo)準(zhǔn)介紹是機(jī)械傳動(dòng)量大面廣的基礎(chǔ)零部件，廣泛在汽車(Automobile )、拖拉機(jī)(TRACTORS)、機(jī)床、電力、冶金、礦山、工程、起重運(yùn)輸、船舶、機(jī)車、農(nóng)機(jī)、輕工、建工、建材和**等領(lǐng)域中應(yīng)用。齒輪(Gears)和齒輪(Gears)箱在國內(nèi)外都已以商品進(jìn)行貿(mào)易。齒輪(Gears)的質(zhì)量以工作可靠、壽命長(zhǎng)、振動(dòng)噪聲低為準(zhǔn)則。除材料熱處理硬度因素外，機(jī)械制造精度很為關(guān)鍵。據(jù)德國G尼曼、H溫特爾齒輪(Gears)專家資料介紹，制造精度等級(jí)相差**，其承載能力強(qiáng)度相差20~30%，噪聲相差2.5-3分貝，制造成本相差60~80%。齒輪(Gears)的設(shè)計(jì)、工藝、制造、檢驗(yàn)以及銷售和采購都以齒輪(Gears)精度標(biāo)準(zhǔn)為重要的依據(jù)。
1.國際齒輪(Gears)精度標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展-
在本世紀(jì)四十年代，齒輪(Gears)精度標(biāo)準(zhǔn)有英國BS436—1940、美國齒輪(Gears)制造協(xié)會(huì)AGMA231.02—1941、德國企業(yè)工程師協(xié)會(huì)ADS提案、蘇聯(lián)TOCT1643—46、法國NFE23—006（1948）等，這期間齒輪(Gears)標(biāo)準(zhǔn)特點(diǎn)是，規(guī)定的精度等級(jí)較少（4~6個(gè)級(jí)），從幾何學(xué)觀點(diǎn)規(guī)定齒輪(Gears)參數(shù)項(xiàng)目，按極其簡(jiǎn)單的模式來確定各項(xiàng)公差值。
五十年代由于齒輪(Gears)制造技術(shù)、測(cè)量?jī)x器和使用經(jīng)驗(yàn)的積累，對(duì)齒輪(Gears)嚙合原理及精度理論的研究，世界各國都進(jìn)行了齒輪(Gears)精度標(biāo)準(zhǔn)的修訂，以德國DIN3960~3967（1952—1957）和蘇聯(lián)TOCT1643—1956標(biāo)準(zhǔn)為代表，齒輪(Gears)精度等級(jí)和誤差項(xiàng)目增多，規(guī)定了切向和徑向綜合誤差、建立了綜合誤差與單項(xiàng)誤差的關(guān)系，獨(dú)立規(guī)定側(cè)隙配合制度，并根據(jù)誤差產(chǎn)生的原因和各誤差對(duì)傳對(duì)性能的影響，提出了精度等級(jí)及誤差允許分類組合的概念。這對(duì)評(píng)定精度、減少廢品、降低制造費(fèi)用等極為有利。-
七十年代國際貿(mào)易發(fā)展，齒輪Gears國際標(biāo)準(zhǔn)介紹向國際間的統(tǒng)一，表現(xiàn)在誤差的符號(hào)、定義和公差值的一致，1951年法國、蘇聯(lián)、英國、比利時(shí)和瑞士六國組成ISO/TC 60/WG2（齒輪(Gears)技術(shù)委員會(huì)**工作組），負(fù)責(zé)制訂齒輪(Gears)精度ISO標(biāo)準(zhǔn)，法國為秘書國，經(jīng)過十余年的磋商、討論和驗(yàn)證，于1967年提出了ISO/DR 1328《平行軸漸開線圓柱齒輪(Gears)—ISO精度制》（推薦草案）。1970年3月20日在ISO/TC 60的第六次全體會(huì)議上以20票贊成，5票反對(duì)，5票保留討論通過了“標(biāo)準(zhǔn)草案”，WG2根據(jù)各國所提意見又進(jìn)行部分修改，*后于1975年通過為正式標(biāo)準(zhǔn)ISO 1328—1975。此國際標(biāo)準(zhǔn)除了德國、美國、日本外世界各國都以等同或等效采用ISO 1329—1975標(biāo)準(zhǔn)修訂各自國家標(biāo)準(zhǔn)。同、由于工業(yè)先進(jìn)國家德國、美國、日本沒有采用ISO 1328—1975標(biāo)準(zhǔn)，形成世界齒輪(Gears)精度標(biāo)準(zhǔn)事實(shí)上不統(tǒng)一。